Le Renault Trafic 1.6 dCi 145 ch est l’un des moteurs les plus répandus sur les utilitaires récents de la marque. Utilisé notamment sur le Trafic III, ce bloc diesel séduit par son bon équilibre entre puissance, consommation et fiabilité. Que tu sois artisan, livreur ou simple utilisateur à la recherche d’un fourgon polyvalent, ce moteur offre de solides performances tout en restant économique à l’entretien.
Dans cet article, on te donne un avis complet et honnête sur le 1.6 dCi 145 : ses qualités, ses petits défauts, sa consommation réelle et surtout, ce qu’il faut savoir avant d’en acheter un d’occasion.
SOMMAIRE
Présentation du Renault Trafic 1.6 dCi 145 ch
Le Renault Trafic 1.6 dCi 145 ch équipe principalement le Trafic III, produit à partir de 2014, avant d’être remplacé progressivement par le moteur 2.0 dCi sur les versions les plus récentes. Ce moteur 1.6 Twin Turbo (biturbo) est issu de la technologie développée par Renault pour offrir plus de puissance sans augmenter la consommation.
Grâce à ses 145 chevaux et un couple de 340 Nm, il s’adapte aussi bien à un usage professionnel (artisan, livraison, chantier) qu’à un usage familial (van aménagé ou combi).
Sous le capot, on retrouve un moteur 4 cylindres diesel moderne, équipé d’un turbo à double étage, d’un système antipollution complet (EGR + FAP) et d’une injection directe haute pression.
Résultat : un moteur dynamique, sobre et fiable, à condition d’être entretenu correctement.
Performances et comportement sur la route
Le moteur 1.6 dCi 145 ch offre un bon compromis entre puissance et souplesse. Grâce à son double turbo, il dispose d’une belle réserve de couple dès les bas régimes, ce qui facilite les relances, même quand le véhicule est chargé. En conduite quotidienne, il se montre agréable et fluide, avec une boîte de vitesses bien étagée pour les trajets mixtes (ville et autoroute).
Sur route, le Trafic 1.6 dCi 145 cv reste stable et silencieux pour un utilitaire, même au-delà de 100 km/h. Sa direction précise et son confort global en font un véhicule professionnel polyvalent.
À vide, il se conduit presque comme un véhicule particulier. Chargé, il conserve de bonnes reprises, même en côte, grâce à son couple bien réparti. C’est un moteur efficace et rassurant, idéal pour ceux qui cherchent un utilitaire fiable sans sacrifier le plaisir de conduite.
Consommation réelle et coûts d’entretien
L’un des grands atouts du Renault Trafic 1.6 dCi 145 ch, c’est sa sobriété. En usage mixte, la consommation moyenne tourne autour de 6,5 à 7,5 L/100 km, selon le chargement et le style de conduite. Sur autoroute à vitesse stabilisée, certains utilisateurs descendent même sous les 6,5 L/100 km, ce qui est très correct pour un véhicule utilitaire de ce gabarit.
Côté entretien, le 1.6 dCi reste économique : les vidanges sont à effectuer tous les 20 000 km ou 1 an, et les pièces d’usure (filtres, plaquettes, courroie) sont faciles à trouver et à prix raisonnable.
Le remplacement de la courroie de distribution est prévu autour des 160 000 km, un point à vérifier lors de l’achat d’un modèle d’occasion.
Comparé à l’ancien moteur 2.0 dCi, le 1.6 dCi est légèrement plus sobre, même s’il demande un entretien plus rigoureux à cause de son double turbo et de son système antipollution plus complexe.
En résumé, c’est un moteur économe et fiable, à condition de respecter scrupuleusement le plan d’entretien.
Fiabilité du moteur 1.6 dCi 145 ch : les avis des utilisateurs
Globalement, les avis sur le Renault Trafic 1.6 dCi 145 ch sont très positifs. Les utilisateurs saluent surtout son équilibre entre puissance, consommation et fiabilité. Ce moteur biturbo offre de bonnes performances sans surconsommation, et s’avère fiable à condition d’être bien entretenu.
👍 Les points forts :
- Moteur sobre et performant, même charge.
- Souplesse de conduite en ville comme sur autoroute.
- Entretien abordable et pièces disponibles facilement.
- Bonne fiabilité générale sur les modèles bien suivis.
⚠️ Les points faibles :
- La vanne EGR et le FAP peuvent s’encrasser sur les véhicules qui roulent peu.
- Le double turbo demande un entretien rigoureux (vidanges régulières, huile de qualité).
- Quelques cas isolés de capteurs défaillants ou de petits soucis électroniques.
Dans l’ensemble, le moteur 1.6 dCi 145 cv est jugé fiable et endurant, capable de dépasser 300 000 km avec un entretien sérieux. C’est une valeur sûre pour les professionnels qui cherchent un utilitaire robuste et économique.
💡 Conseil de pro : Sur ce moteur, fais toujours les vidanges avec une huile 100 % synthèse de qualité et évite les trajets courts répétés : cela limite l’encrassement du FAP et prolonge la vie des turbos.
Conclusion : un moteur moderne et robuste pour le quotidien
Le Renault Trafic 1.6 dCi 145 ch s’impose comme un excellent compromis entre puissance, économie et fiabilité. Grâce à sa technologie Twin Turbo, il offre des reprises efficaces, une conduite souple, et une consommation maîtrisée, même sur de longs trajets.
Bien entretenu, ce moteur peut dépasser les 300 000 km sans problème majeur, à condition de respecter les vidanges et de ne pas négliger le système antipollution.
Que ce soit pour un usage professionnel intensif ou pour un van aménagé, le Trafic 1.6 dCi 145 est une valeur sûre. Il prouve qu’un utilitaire peut être économique, agréable à conduire et durable, à condition d’en prendre soin.
Voici une présentation en image du Renault Trafic III👇
